“海丝”航海日志五 遇上海盗怎么办?-新华网

2017-05-09 23:33

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  新华网北京4月29日电??4月27日16时整,一阵急促而刺耳的警报响彻全部“中远荷兰”号,持续两分钟。

  疑似海盗乘坐快艇向“中远荷兰”号快速逼近,除两名当班人员在驾驶台值守外,其余20多名海员迅速进入紧急防备状态。

  16时03分,船长顾正中在驾驶台发布警情:在“中远荷兰”号右舷外3海里处发现疑似海盗船,并有强行登上“中远荷兰”号的用意。

  在确认遭遇海盗袭击之后,驾驶台值班职员即时启动船舶保安报警体系。船舶保安报警系统能使船舶在遭受威胁或攻打时,及时向外界发出求救信号而不被袭击者发觉。

  6名海员敏捷穿上防弹衣,戴上防弹头盔。其余海员则手持防弹盾牌、太平斧、棍棒和摘钩器等防海盗器械,分3组前往船舶安全相对薄弱环节进行防守。

  大副李红兵带领5名海员在“中远荷兰”号左舷防守,准备开启高压水枪向海盗船喷射;大管轮关磊带领4名海员在右舷保持高度防范。

  政委郑明华率领4名海员守在船尾,密切关注海盗动向,开启高压水枪,震慑海盗。

  最终,因为海盗火力较猛,海员无奈有效制止海盗登船。为保障海员安全,船长下令全体船员撤到安全舱。

  退守安全舱之前,根据预案,“中远荷兰”号主机要处于停车(封闭)状况,当班人员要切断油路跟电源。政委告诉记者,切断油路和电源的目的在于,即便海盗登船,也无奈开船,为海员争取等待接济的机遇。

  退守保险舱当前,船舶保安员(通常由大副担当)清点人数,确认所有海员到位后,由水手长辅助关闭安全舱门,以防止海员落入海盗之手。

  下到保险舱内,记者看到,安全舱设备了一些氧气袋、应急饮用水、压缩饼干跟药品等应急物资。最重要的是,平安舱内部装备了铱星电话,可与外界坚持联系。

  政委在安全舱内拨通铱星电话,向公司通报遇袭情况(主要目标在于测试应急通讯装备是否完好),而遭遇海盗袭击的信息也会同步到“中远荷兰”号适用的区域反海盗中心。

  获得救助后,海盗被迫逃离。参加演习船员撤出安全舱,“中远荷兰”号反海盗演习结束。

  “中远荷兰”号预计于4月30日夜间达到亚丁湾海域。进入亚丁湾海域后,“中远荷兰”号将履行灯火管制,海员也会24小时轮流值班,以防海盗。

  多少年前,亚丁湾海疆海盗猖狂,对过往商船和海员安全构成重大威胁。政委提醒说,进入海盗猖獗海域,船舶的出入通道要留心顺手关闭,如果确实需要到甲板上作业,要随身携带对讲机,保持接洽。

  位于索马里和阿拉伯半岛之间的亚丁湾,与红海、苏伊士运河形成连接欧亚的“黄金水道”,是印度洋进出地中海的必经之地。“中远荷兰”号此次中欧远洋之行,必经亚丁湾。防海盗演习,也是规定演习名目之一。

  今年4月1日,一艘载有11名印度船员的印度商船在索马里海域遭劫持。而眼下的亚丁湾并不太平,为过往商船敲响警钟。

  目前,在亚丁湾和索马里附近海疆,中国海军护航编队仍在实行护航义务。自2008年派出首批护航编队赴亚丁湾、索马里海疆履行护航举措以来,中国海军共派出26批舰艇编队执行护航任务。

  截至今年4月9日,中国海军实现1029批6337艘船舶护航责任,救命被海盗追击船舶32次43艘,其中中国船舶17次23艘,本国船舶15次20艘。(记者闫亮,据新华国际客户端报道)

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